A páraelszívó működési elve
A páraelszívót aerodinamikai elvek alapján tervezték és fejlesztették ki. Főleg a következő három funkciót látja el: negatív nyomású bevitel, olaj-füstleválasztás és füstelvezetés.
1. Negatív nyomású beszívás: A páraelszívó bekapcsolása után a motor a lapátokat nagy sebességgel forogtatja, így negatív nyomású zónát hoz létre a levegőbemenet közelében. Ez gyors felfelé irányuló légáramlást generál, gyorsan beszívja az olajgőzöket.
2. Olaj-füstleválasztás: A beszívott gőzökben lévő nagy olajrészecskéket átszűrik az olajszűrőn, és az olajpohárba áramlanak. Kisebb olajrészecskék jutnak be a páraelszívó csővezetékébe. A járókerék nagy sebességű-forgása miatt a zsír erős centrifugális erő hatására a leválasztólemezre kerül. A zsír az olajszűrőhöz tapad és felhalmozódik, végül a gravitáció hatására a vezetőoszlop mentén az olajpohárba folyik.
3. Füst elszívás: Az olaj{1}}füst elválasztása után a gázt a szabadba vezetik el csatornákon keresztül. Ezért ami a szabadban elfogy, az nem olajgőz, hanem füst.
Ezért a jövőbeni vásárlásoknál és használatnál ez a három rész lesz a középpontban: a negatív nyomású bevitel, az olajfüst leválasztás és a füstelvezetés. A három rész minősége közvetlenül meghatározza a páraelszívó teljesítményét.
